在19日召開的國家發(fā)展改革委新聞發(fā)布會上，國家鐵路局、民用航空局、國家郵政局等多部門相關(guān)負(fù)責(zé)人詳解“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展重點(diǎn)。記者從會上獲悉，“十四五”時(shí)期，將著力填補(bǔ)西部鐵路“留白”，合理加密機(jī)場布局，提升郵政普遍服務(wù)均等化水平。預(yù)計(jì)“十四五”全國鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模與“十三五”總體相當(dāng)。

　　國務(wù)院日前印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司司長羅國三表示，當(dāng)前，我國綜合交通運(yùn)輸發(fā)展不平衡不充分問題還比較突出，迫切需要以全方位轉(zhuǎn)型推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，這是“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的總體要求。落到具體任務(wù)層面，要優(yōu)化發(fā)展布局，因地制宜完善區(qū)域城鄉(xiāng)綜合交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化銜接融合，在用好超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)設(shè)施存量的同時(shí)，精準(zhǔn)補(bǔ)齊短板，完善綜合運(yùn)輸大通道，打造沿海、沿江、沿邊、出疆、入藏和西部陸海新通道等6條戰(zhàn)略骨干通道，建設(shè)多層級一體化綜合交通樞紐。

　　鐵路方面，國鐵集團(tuán)發(fā)展改革部副主任趙長江介紹，“十四五”時(shí)期將重點(diǎn)高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路建設(shè)，堅(jiān)持把川藏鐵路作為鐵路建設(shè)的“頭號工程”；著力填補(bǔ)西部鐵路“留白”，著力構(gòu)建多向入藏通道、完善出疆對外通道，加快推動(dòng)新藏鐵路前期工作，創(chuàng)造條件啟動(dòng)重點(diǎn)路段建設(shè)。推進(jìn)青藏鐵路升級改造，開展滇藏鐵路重點(diǎn)路段前期研究；有序拓展普速鐵路網(wǎng)覆蓋，繼續(xù)支持加快鐵路物流基地、專用線和集疏運(yùn)體系等補(bǔ)短板項(xiàng)目建設(shè)；積極推進(jìn)城市群都市圈城際鐵路和市域（郊）鐵路發(fā)展。

　　民航方面，民用航空局發(fā)展計(jì)劃司司長韓鈞表示，“十四五”期間，將繼續(xù)加大投入力度，加快樞紐機(jī)場改擴(kuò)建，著力提升樞紐機(jī)場綜合保障能力，合理加密機(jī)場布局，穩(wěn)步建設(shè)支線機(jī)場和專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場，重點(diǎn)加密中西部地區(qū)和邊境地區(qū)機(jī)場。推動(dòng)機(jī)場與各種交通方式深度融合，形成一批以機(jī)場為核心的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)樞紐機(jī)場軌道接入率達(dá)到80%以上的規(guī)劃目標(biāo)。在航線網(wǎng)絡(luò)方面，“十四五”期間，以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為抓手，加快構(gòu)建完善國內(nèi)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系、國際航空運(yùn)輸通道體系、航空樞紐功能體系三大體系。

　　郵政快遞業(yè)也是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。國家郵政局政策法規(guī)司司長、新聞發(fā)言人曾軍山表示，“十四五”時(shí)期將著力提升郵政普遍服務(wù)均等化水平，推動(dòng)快遞服務(wù)更為便捷更廣覆蓋更加優(yōu)質(zhì)。同時(shí)，壯大郵政產(chǎn)業(yè)，提升快遞服務(wù)質(zhì)效。預(yù)計(jì)到2025年，郵政快遞業(yè)年業(yè)務(wù)收入超過1.8萬億元；壯大有競爭力的市場主體，培固郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展根基。推動(dòng)形成大中小企業(yè)融合互補(bǔ)、多元主體競合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。到2025年，形成多個(gè)年業(yè)務(wù)量超過200億件或者年業(yè)務(wù)收入超過2000億元的郵政快遞品牌，打造綜合型寄遞物流供應(yīng)鏈集團(tuán)。